Comme si cela ne suffisait pas déjà de vous laisser planer pour vous imaginer voguer à travers les cieux dans un bidon en métal à 500 km / h, Airbus souhaite maintenant que vous imaginiez votre voyage contre la gravité dans un avion à la peau transparente. S'appuyant sur les idées de conception les plus pointues du moment, le leader de l'aviation a développé un concept concept qui n'est pas destiné au vol, du moins pas à cette itération, mais constitue un outil d'innovation qui «étire l'imagination des ingénieurs et… souligne certains des défis et des décisions à venir pour le transport aérien. "
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Le concept-plan, dont ils espèrent qu'il ressemble aux vrais modèles Airbus de 2050, prend le biomimétisme comme principe directeur pour la conception de formes et de matériaux. L'aspect le plus remarquable de cette approche réside dans le fuselage qui, au lieu d'être enveloppé d'acier opaque, est composé d'un réseau de matériaux structurels en forme de bande qui ressemble un peu à un squelette. En fait, c'est exactement ce que cela devrait vous rappeler, car il s'inspire de la structure osseuse des oiseaux.
(Airbus) Charles Champion, ingénieur en chef, explique dans un exposé sur les futurs plans de conception de la société: «L'os est à la fois léger et solide, car son intérieur poreux ne tend les tensions que lorsque cela est nécessaire, laissant de l'espace ailleurs." L'espace entre les soi-disant "os bioniques" de l'avion deviennent des fenêtres panoramiques qui s'enroulent tout autour. "Vous pourrez voir les pyramides ou la tour Eiffel à travers le plancher transparent de l'avion."
Une infographie montrant les résultats des enquêtes auprès des passagers d'Airbus sur l'avenir du transport aérien (Airbus) Alors que la conception structurelle est inspirée par des créatures qui existent depuis des millénaires, de nombreux matériaux sont fabriqués à l'aide d'une technologie à peine connue depuis une décennie. L’impression 3D est l’une des techniques permettant à Airbus de créer les formulaires de rechange précis dont il a besoin, d’abord les dessiner sur un ordinateur, puis en les fabriquant grâce à une superposition rapide qui permet de construire le design exactement comme prévu, sans gaspillage. Pour le système électrique de la cabine, Airbus a l'intention d'intégrer aux parois de l'avion un «réseau d'intelligence» cérébral, adapté aux conditions climatiques intérieures et aux besoins des passagers, sans nécessiter d'énormes quantités de câbles, de câbles et d'interrupteurs.
Des sièges «intelligents» et des divertissements holographiques «changeants» (Airbus) Toutes ces stratégies (structure légère, fabrication sans déchets et systèmes électriques sans fil) peuvent contribuer à réduire les émissions et la consommation de carburant. L'effet cumulatif de l'utilisation de moins de ressources pour chaque avion pourrait entraîner une amélioration globale massive de l'impact environnemental de l'aviation. En ce sens, le concept Airbus est l’un des rares exemples (du moins pour l’instant) où le terme «produits biologiques» désigne non pas la nourriture, mais les sièges. Les sièges de l'avion seront potentiellement composés de biomatériaux à base de plantes qui dépasseront de loin la mousse de mémoire pour créer des matériaux intelligents qui se forment et se souviennent de la position optimale du corps.
Une vue complète du ciel nocturne (Airbus) Bien entendu, tous les aspects du confort physique et du bien-être qui échappent actuellement aux passagers se retrouveront dans cette expérience en vol, sous la forme de zones interactives, où les voyageurs peuvent socialiser, jouer à des jeux, faire de l'exercice et profiter de divers traitements holistiques, tels que massage et aromathérapie. C’est presque suffisant pour vous faire oublier que vous êtes coincé dans un récipient pressurisé à une dizaine de kilomètres au-dessus de votre planète.
