Même pour les conducteurs et les cyclistes les plus prudents, les intersections peuvent être dangereuses. Du point de vue du conducteur, les cyclistes sournois semblent toujours filer en une fraction de seconde entre la vérification de l'angle mort et le début du virage. Du point de vue du cycliste, les intersections sont essentiellement des pièges de la mort, dans lesquels les conducteurs tournant à droite menacent les collisions à tout moment.
Ajoutez à la fois les conducteurs et les cyclistes qui tournent sans signal, la vitesse pour attraper la lumière ou l'ignorer en même temps, et il n'est pas étonnant que de plus en plus de personnes ne choisissent pas de prendre le vélo en ville.
Dans le cadre du deuxième concours annuel de design et de politique publique organisé par l'Université George Mason, le designer Nick Falbo a assemblé la vidéo ci-dessus montrant comment les intersections pourraient être mieux conçues pour améliorer la relation entre cyclistes et conducteurs. Les idées de Falbo s'inspirent largement des conceptions de pistes cyclables précédentes aux Pays-Bas, mais les détails exposés dans la vidéo donnent beaucoup à réfléchir. La conception de Falbo ajoute une voie de stationnement à la conception néerlandaise. Toutefois, il n’est pas clair si les rues déjà étroites de nombreux centres urbains peuvent supporter la perte de la voie.
En gardant les cyclistes et les voitures séparés physiquement et en utilisant des infrastructures pour placer les voitures et les vélos dans le viseur, la conception rendrait certainement le cyclisme au centre-ville moins effrayant. Maintenant, si seulement il y avait une approche technique qui obligerait les gens à suivre les règles de la route.
H / T câblé
