Les bus de l'université d'État de l'Utah se chargent comme une brosse à dents électrique ou un téléphone portable tout en débarquant et en prenant des passagers. L'université a supprimé les câbles aériens pour son prototype Aggie Bus, qui est déjà sur la route. Rapports câblés sur le fonctionnement des bus:
Comme dans toutes les configurations de charge inductive modernes, un transformateur est «divisé» entre le bus et une plaque de charge sous l'arrêt de bus. Lorsque le bus passe sur la plaque de charge, le courant circule sans qu'un contact physique ne soit nécessaire. Les ingénieurs d'USU ont conçu leur système de manière à ce que le bus Aggie puisse être désaligné jusqu'à 6 pouces de la plaque de charge tout en conservant une puissance de 25 kW et une efficacité de 90% du réseau électrique à la batterie.
Les bus fonctionnent sur des itinéraires fixes et font des arrêts fréquents. Leur équipement avec des capacités de charge par induction fonctionne donc bien. L'université espère également mettre sur le marché un bus commercialisé à la mi-2013. Ce sera une première pour les États-Unis, bien que l'Italie et les Pays-Bas utilisent des bus à induction depuis des années.
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