Le vol 370 de Malaysia Airlines a disparu il y a cinq jours, mais malgré des efforts de recherche internationaux, ni l'avion ni aucune des 239 personnes à bord n'ont été retrouvés. Dans le monde technologiquement avancé d'aujourd'hui, comment est-il possible qu'un objet de la taille d'un Boeing 777-200 puisse disparaître et continuer à échapper à la détection?
Comme l'explique Wired, la principale raison est simplement que l'océan est très, très grand, même par rapport au plus gros avion. Le cas de l'avion manquant de Malaysia Airlines est d'autant plus compliqué que les autorités ne savent pas où cet avion est tombé. Normalement, écrit Wired, voici ce qui se produit lorsqu'un appel de détresse arrive:
Lorsque l'appel arrive (appel de détresse d'un avion ou d'un navire, ou alerte d'un autre organisme), les autorités dirigent les navires, hélicoptères et aéronefs disponibles vers la dernière position connue du navire. Le nombre de navires déployés dépendra de la situation: un porte-avions ne répondrait pas à un voilier qui s'enfonce à un kilomètre au large des côtes, mais serait envoyé s'il était le navire le plus proche d'un navire en détresse en haute mer.
Si le navire en détresse ne peut pas être localisé rapidement, une embarcation de recherche et sauvetage lance une procédure de recherche. La Garde côtière a cinq schémas généraux, et celui qui est déployé dépend de la précision des informations sur l'endroit où l'appel de détresse a été appelé et si, et à quel endroit, des données - observations de débris possibles - sont rapportées.
Dans ce cas, cependant, aucun appel de ce type n’a été reçu. La zone de recherche comprend donc un territoire beaucoup plus vaste.
Pour tout accident d'avion, plus le temps qui passe est important, plus les courants et la dérive disperseront et disperseront les débris. Hier soir, un satellite chinois a peut-être repéré des vestiges de l'avion dans le détroit de Malacca. Mais ces images ont été prises le dimanche 9 mars - le lendemain du crash - et n'ont été publiées que mercredi.
Lorsque les technologies échouent, comme c'est souvent le cas, retrouver un avion perdu en mer revient à donner des jumelles au personnel de recherche et sauvetage, puis à survoler l'océan ou à conduire à bord de navires, en essayant de repérer des débris . Mais comme le fait remarquer Wired, étant donné que l'avion peut être situé dans une zone de plus de 500 000 kilomètres carrés, les chances que ces efforts produisent des résultats rapides sont également très minces.
