Si vous êtes accro au grognement gazeux distinctif de votre camion, vous voudrez peut-être faire vérifier vos oreilles - cela pourrait être une illusion.
Dans un reportage pour le Washington Post, Drew Harwell lève le voile sur le secret des constructeurs automobiles: ils ne veulent pas que vous sachiez: ils ont ajouté de faux sons de moteur non seulement aux voitures électriques, mais également aux véhicules plus classiques. pour créer l'expérience d'un rev très énergivore.
«Les faux bruits de moteur sont devenus l'un des petits secrets les plus sombres de l'industrie automobile. Les constructeurs automobiles, de BMW à Volkswagen, se tournent vers une panoplie d'astuces qui améliorent le son», écrit Harwell. «Sans eux, les moteurs plus économes en carburant actuels sembleraient beaucoup plus silencieux et, inquiètent les constructeurs automobiles, apparemment moins puissants, ce qui risque de faire fuir les acheteurs.
Les conducteurs de véhicules hybrides et électriques connaissent bien le faux gémissement destiné à rendre l'expérience de conduite analogue à celle d'un véhicule à essence. Les faux bruits de moteur constituent également une mesure de sécurité visant à protéger les piétons des véhicules trop silencieux, et les règles imposant aux voitures économes en énergie de faire du bruit sont sur le point d'être finalisées. Mais pour les camions et les muscle cars, la nouvelle vague de faux grondements, de grognements et de révolutions est davantage un choix esthétique: comme la loi exige que les camions et les voitures de sport soient de plus en plus efficaces, ce changement s'est répercuté sur le tuyau d'échappement, créant ainsi un environnement plus silencieux. manèges.
Bien que l’industrie automobile hésite à débattre de la façon dont elle adoucit le son du moteur d’un camion, Harwell a trouvé beaucoup de faux dans le monde des véhicules à haute puissance, des Ford Mustang et F-150 aux véhicules fabriqués par Porsche, Volkswagen, Lexus et BMW. Chaque constructeur émet des grésillements dans le moteur d'une manière légèrement différente, allant de l'amélioration du bruit existant de la voiture aux haut-parleurs spéciaux placés sous le siège du conducteur.
Qu'est-ce que ces «expériences auditives améliorées» ont en commun? Elles sont toutes fausses et conçues pour satisfaire les conducteurs avec leur nouvelle conduite. Peut-être les constructeurs automobiles sont-ils plus effrayés par le spectre de la voiture sans conducteur qu'ils ne l'admettront - et ils feront tout ce qui est en leur pouvoir pour garder les conducteurs dans leurs sièges adoucis par le son.
