La ville de New York a offert à de nombreux architectes une toile pour peindre des merveilles de la construction et du design. Mais dans l'ombre de chaque idée exécutée se trouvent des partitions qui ne l'ont jamais fait. À présent, une nouvelle exposition explore certaines de ces créations fantastiques et ambitieuses, rapporte Jenna Scherer pour Curbed New York .
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"Explorer les voies alternatives que la ville de New York aurait pu emprunter nous incite à penser au-delà du présent et à repousser les limites de l'avenir de la métropole", écrit le Queens Museum dans une description de "Never Built New York". jusqu'en février 2018. L'exposition, co-organisée par Sam Lubell et Greg Goldin, regorge de photographies historiques, de schémas et de maquettes, offrant aux visiteurs un aperçu de la "métropole parallèle" que New York aurait pu être.
Ces dessins venaient de partout, même des serviettes de cocktail. Selon Will Heinrich du New York Times, l'un des objets exposés est une serviette de table de l'emblématique Plaza Hotel, qui contient une esquisse réalisée par l'architecte légendaire Frank Lloyd Wright quelques mois avant sa mort. Il s’agissait d’un projet visant à réaménager Ellis Island, la porte d’entrée de millions d’immigrants américains récemment fermée, en une "ville de demain" futuriste comprenant des tours, des dômes et des parcs.
À l'instar de la serviette de cocktail, de nombreux objets choisis imaginent la ville d'un œil futuriste, exploitant des idées pour exploiter de manière créative le pouvoir de la technologie de pointe. Des décennies avant l'ouverture du célèbre métro de New York, par exemple, l'exposition met en lumière le système de tubes souterrains proposé par Alfred Ely Beach. Comme le rapporte Scherer pour Curbed, l’idée était de faire rouler les gens dans des voitures poussées par des ventilateurs géants, en s’appuyant sur les avancées techniques dans le domaine de la pneumatique. Pensez-y comme à un proto-hyperloop.
Une illustration dans le magazine Life basée sur le dessin de serviette de Frank Lloyd Wright pour Ellis Island avant son décès (Musée d'art moderne | Bibliothèque Avery Architectural & Fine Arts de l'Université de Columbia) L'avènement des avions s'est également révélé être une source d'inspiration importante pour les architectes. Des dessins illustrent les méthodes novatrices utilisées par les concepteurs pour créer de l'espace pour les avions dans une ville déjà densément bâtie, telle que "l'aéroport rotatif" de Norman Bel Geddes, qu'il avait envisagé en 1932 de flotter au-dessus de la pointe de Manhattan et de se transformer directions permettant aux aéronefs d’atterrir plus facilement avec la direction du vent. William Zeckendorf a fait un pas de plus en 1945 avec sa proposition d'un aéroport surélevé qui était essentiellement une plate-forme s'étendant sur la rivière Hudson sur près de 50 pâtés de maisons. Ajusté pour tenir compte de l’inflation, sa construction coûterait plus de 40 milliards de dollars.
L’une des réinterprétations les plus fascinantes de l’exposition: un tour du très prisé "Panorama de la ville de New York" du Queens Museum. Comme le rapporte Kaitlyn Tiffany pour The Verge, le modèle complexe de la ville, qui s'étend sur 9 000 pieds carrés, a été créé pour la première fois à l’exposition universelle de 1964. Pour l'exposition, les étudiants en architecture ont fabriqué des maquettes de 70 des bâtiments couverts et les ont directement placées sur la maquette pour donner aux spectateurs une idée de la différence avec la ligne d'horizon qui aurait été donnée s'ils avaient été construits.
