Pourquoi marcher quand tu pouvais planer? Le rêve de planer au-dessus du sol au lieu de marcher a longtemps obsédé les ingénieurs et les concepteurs de produits, et les scooters à équilibrage automatique appelés «hoverboards» sont un phénomène de détail depuis leur arrivée sur le marché il y a quelques années. Mais il est peut-être temps de mettre de côté votre conseil et de s'engager sur des bases solides: selon le rapport de ABC News, Gio Benitez et Margaret Chadbourn, plus d'un demi-million d'hoverboards ont été rappelés pour des raisons de sécurité.
C'est un coup dur pour une industrie qui, l'année dernière, semblait invincible. Comme le souligne Adario Strange de Mashable, la montée en puissance du conseil a été alimentée par «une adoption rapide et aveugle par les célébrités, des dizaines de marques extravagantes dont vous n'avez jamais entendu parler offrant toutes le même produit, et bien sûr, aucune »Scott Cendrowski, de Fortune, a importé chaque jour plus de 40 000 hoverboards aux États-Unis, dont de nombreuses imitations chinoises conçues pour tirer parti de ce qui semblait être une lubie imparable. .
Les scooters à auto-équilibrage peuvent ne pas vraiment sortir du sol, mais ils avaient toujours la capacité d'intriguer les futurs coureurs. Les dispositifs sont contrôlés par les pieds des cyclistes et dépendent de roues motorisées et de capteurs d'inclinaison qui réagissent aux mouvements du cycliste en avant, en arrière et sur les côtés. Le résultat est une promenade amusante, jusqu'au début des incendies.
Plus tôt cette année, la Commission de la sécurité des produits de consommation a écrit une lettre ouverte aux fabricants de panneaux de hoverboard en réponse à une série d'incidents au cours desquels les scooters ont brûlé à cause des batteries lithium-ion qui alimentaient leurs roues. Entre décembre 2015 et février 2016, l'agence a écrit: «Des consommateurs de 24 États ont signalé à la CPSC que 52 incendies de scooters à équilibrage automatique avaient causé plus de 2 millions de dollars de dégâts matériels, notamment la destruction de deux maisons et d'une automobile.» L'agence a défini des normes de sécurité volontaires pour les cartes, mais l'avertissement a incité les détaillants en ligne comme Amazon et Overstock.com à cesser de vendre les cartes. Des compagnies aériennes comme American et Delta ont même interdit les appareils dans les avions.
Cela n'a cependant pas empêché l'importation et la vente de hoverboards: Cendrowski estime que, malgré les poursuites pour violation de brevet et les préoccupations grandissantes suscitées par les boards, l'industrie a généré au moins 2 milliards de dollars en un an et demi. Mais maintenant, le gabarit est en place. Aujourd’hui, la CPSC a rappelé environ 501 000 scooters à équilibrage automatique, faisant état d’au moins 99 incendies et incitant les consommateurs à cesser de les utiliser et à contacter les fabricants pour obtenir un remboursement, une réparation ou un remplacement. Swagway X1, iMoto, Hovertrax, Hype Roam et Powerboard ne sont que quelques-unes des marques concernées. "Nous exhortons les consommateurs à agir rapidement", a déclaré à Benitez et Chadbourn, président de la CPSC, Elliot Kaye.
Le rappel peut marquer la fin de l'engouement pour le hoverboard, mais cela ne signifie pas que les vrais hoverboards ne flottent pas quelque part dans le futur. Les véritables hoverboards qui lévitent, comme le Hendo et le Zapata, n’ont pas encore été commercialisés. Mais la disparition des scooters autonomes pourrait bien accélérer la production de la technologie convoitée par tous les aspirants à Marty McFly.
