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Les voitures autonomes de Google apprennent à reconnaître les signaux manuels des cyclistes

La saga de cyclistes partageant la route avec des voitures est longue et semée de tensions et d'accusations de comportement dangereux des deux côtés de l'argumentation. Bien que de nombreux conducteurs ne laissent pas assez de place aux cyclistes, certains cyclistes vont dangereusement s’engager dans la circulation.

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Mais si les voitures autonomes dominent un jour les routes, cela pourrait être un problème du passé. Selon le dernier rapport de Google sur l'état de sa voiture autonome, le véhicule peut reconnaître et prévoir le comportement des cyclistes, ainsi que comprendre leurs signaux manuels, rapporte Johana Bhuiyan pour Recode .

«Nos capteurs peuvent détecter les signaux de la main d'un cycliste comme une indication de son intention de tourner ou de se déplacer», selon le rapport de Google publié en juin 2016. «Les cyclistes font souvent des signaux manuels bien avant un virage, et notre logiciel est conçu pour se rappeler des signaux précédents d'un cycliste afin de mieux anticiper son virage.»

Ce n'est pas la première fois qu'un constructeur automobile «apprend» à ses véhicules à détecter et à comprendre les signaux manuels des cyclistes. Selon Bhuiyan, un concept-car Mercedes récent a également démontré la capacité de reconnaître les gestes et les signaux manuels. Mais à mesure que de plus en plus de voitures autonomes prennent la route, la capacité d'interpréter et de communiquer avec les piétons et les personnes circulant à vélo est importante pour la sécurité des véhicules autonomes.

En utilisant l'apprentissage automatique, Google indique que ses voitures peuvent non seulement reconnaître les cyclistes et leurs signaux, mais aussi apprendre de la façon dont les cyclistes rencontrés conduisent. Comme les voitures autonomes sont équipées de capteurs à 360 degrés, elles seront en mesure de détecter les cyclistes qui les contournent, même dans le noir, écrit Angela Chen pour Gizmodo . Les voitures Google apprennent également à détecter et à gérer les situations difficiles, par exemple si un cycliste devant lui croise un véhicule dont le conducteur sort dans la rue.

«Par exemple, lorsque nos capteurs détectent une voiture stationnée en parallèle avec une porte ouverte près d'un cycliste, notre voiture est programmée pour ralentir ou donner un coup de coude afin de donner au cycliste suffisamment d'espace pour se déplacer vers le centre de la voie et éviter la porte, ”Selon le rapport de Google. «Nous visons également à donner aux cyclistes une marge de manœuvre suffisante lorsque nous passons, et nos voitures ne passeront pas lorsque les cyclistes emprunteront le centre de la voie, même s'il y a suffisamment d'espace technique.»

Les voitures de Google ont beaucoup évolué dans leur façon de gérer les cyclistes, mais elles ne sont pas encore exemptes d'erreur. Lors d’un incident survenu l’automne dernier, un cycliste à Austin, au Texas, a déclaré qu’il avait réussi à confondre l’un des prototypes de Google lorsqu’il effectuait une sortie de piste devant lui au feu rouge. La manœuvre, qui implique le cycliste debout sur les pédales et se balançant d'avant en arrière, a confondu la voiture si profondément qu'elle aurait gelé en place au milieu d'une intersection pendant plusieurs minutes.

Bien qu'il reste encore quelques problèmes à résoudre, les voitures autonomes de Google pourraient être une bouffée d'air frais pour les cyclistes et les conducteurs.

Les voitures autonomes de Google apprennent à reconnaître les signaux manuels des cyclistes