De nombreuses grandes villes des États-Unis ont maintenant des programmes de vélos en libre-service, de New York à Chicago en passant par Washington DC. Et, parce que ces programmes suivent le point de départ et le lieu de sortie des vélos, ils peuvent révéler des informations intéressantes sur la position des cyclistes. à.
À New York, le programme relativement nouveau Citi Bike est utilisé principalement par les navetteurs. Les données récentes mises en évidence par Transportation Nation du WNYC ont montré que la plupart des gens utilisaient les vélos bleus pour se rendre à leur arrêt de métro, et vice-versa.
Mais tout le monde n'utilise pas les vélos pour tout le travail et pas pour jouer. Ben Wellington, un statisticien qui a écrit le blog I Quant NY, a utilisé les données de Citi Bike pour déterminer où les gens se promenaient en moto tard dans la nuit. Les gagnants? «Williamsburg et le Lower East Side. Parmi les autres points chauds en fin de soirée, citons Alphabet City, le West Village, le Meatpacking District et Cobble Hill », écrit Wellington. Et selon une étude réalisée à Kansas City pour soutenir un programme de vélo en libre-service, «les utilisateurs de vélo en partage, en particulier les restaurants, cafés, bars, discothèques et épiceries fréquents».
C'est probablement le bon moment pour dire que faire du vélo en état d'ébriété n'est jamais une bonne idée. Les personnes qui boivent et font du vélo sont moins susceptibles de porter un casque et plus susceptibles de souffrir d'une lésion cérébrale lors d'un accident. Et de nombreux États ont maintenant des lois contre le cyclisme sous influence: en Californie, les motards peuvent obtenir une infraction appelée CUI. Mais peu importe ce que la loi appelle ce comportement, il est très illégal et définitivement dangereux.
