À 50 kilomètres d'Anchorage se trouve ce qui reste du glacier Portage. Le glacier a connu un recul spectaculaire au cours du siècle dernier et, de nos jours, il n'est plus visible depuis le centre des visiteurs situé à proximité. Il est encore possible de faire une croisière ou une randonnée sur le glacier. Mais sa taille réduite le rend moins accessible, et maintenant, certaines personnes en Alaska poussent pour qu'un glacier alternatif prenne sa place dans le circuit touristique.
Le glacier de Knik, toujours massif et photogénique, se trouve à cinquante milles au nord d’Anchorage. Le seul problème avec le Knik est que le meilleur point de vue est une route de gravier menant au Knik River Lodge. Les propriétaires de la Loge insistent pour que la route goudronnée soit étendue et pour qu'un belvédère accessible par un autocar soit construit à proximité.
Le propriétaire Peter Schadee a parlé au Anchorage Daily News :
Schadee, qui qualifie ce point de vue de "ma négligence", a déclaré qu'il s'était personnellement rendu à Juneau pour faire pression pour obtenir de l'argent et que le lodge dépensait 2 millions de dollars pour se développer.
«C’est une première étape importante. Il est important de faire venir ces agences de voyage par les agences de voyage. C’est un avantage pour moi, mais pour l’ensemble de la région de Palmer», a déclaré Schadee. "Il est temps de quitter Portage, car il n'y a vraiment rien à voir là-bas."
Mais beaucoup de gens qui vivent près du Knik ont un point de vue différent. Craignant pour la sécurité, l’augmentation de la circulation sur la route étroite et escarpée risque de compromettre la sécurité des habitants de la région qui s’opposent au projet de projet de surveillance de la taille d’un bus. Le Daily News :
Une enquête menée en 2010 auprès de familles vivant sur la partie non pavée de la route à l’est de Hunter Creek a demandé si elles voulaient qu’elle soit pavée. Schadee était la seule personne sur 23 à cocher la case "Oui".
"D'après ce que je comprends, ce n'est que Peter, ce qui en veut vraiment le pavé", a déclaré Marty Quaas, l'ancien superviseur de la zone de desserte routière locale. "Probablement qu'ils ne vont pas l'élargir. J'imagine que si deux bus de tourisme avaient le plaisir de se rencontrer là-bas, ils seraient un peu couinants."
Néanmoins, en 2011, l'État a octroyé une subvention de 2, 1 millions de dollars pour paver la route, et les travaux devraient commencer cet été. La négligence, cependant, devra probablement attendre une autre saison. L'amélioration de la sécurité routière est une priorité plus importante que l'argent des touristes.
