Emily Post a peut-être été difficile à comprendre, mais elle a également été une journaliste automobile pionnière.
Contenu connexe
- Petite histoire des stations-service
- Une génération avant "sur la route", ce classique était le champion du road trip américain
- Conseils aux conducteurs de Dorothy Levitt, le disjoncteur de courses d'avant-guerre dont vous n'avez jamais entendu parler
- Jane Jetson et les origines de la blague «Les femmes sont de mauvaises conductrices»
Ce jour-là, en 1915, le premier article de la série d'articles de la poste intitulé «By Motor to the Fair» a été publié dans Collier’s, un hebdomadaire populaire. La série, qui a finalement été publiée sous forme de livre élargi sous le nom de By Motor to the Golden Gate, montre le style pithy de la marque, appliqué à un sujet différent - "s'il était possible de traverser le continent à l'aise", écrit Jane Lancaster dans le livre Introduction 2004.
Avant que Post Post n'écrive Etiquette in Society, Business, Politics, and at Home, le livre de 1922 qui «établissait son statut d'autorité de l'étiquette», écrit le Emily Post Institute, «elle était déjà une romancière et journaliste reconnue». fait également partie d’une génération d’avant-guerre composée de femmes de la classe moyenne qui se sont familiarisées avec le sport de la conduite et ont revendiqué leur place dans la culture de la route.
À la différence d'Alice Ramsey, la femme de 22 ans qui est devenue la première femme à traverser l'Amérique à conduire en 1909, Post était une mère d'âge divorcée et divorcée lorsqu'elle a entrepris son périple à travers le pays. Une autre différence par rapport au voyage de Ramsey et à celui d’autres femmes comme Blanche Scott, c’est qu’Edwin Post, le fils de Post, alors étudiant à Harvard, a effectué la conduite proprement dite au cours de ce voyage de 27 jours. Mais l'expérience de Post en tant qu'aventurière, en particulier une femme plus âgée, était nouvelle. Son récit de voyage était écrit sous un angle totalement différent de celui d'autres récits de voyages à travers les pays, tels que le livre de Hugo Alois Taussig, 1910, Retracing the Pioneers . Lancaster écrit:
Emily Post a détaillé chaque jour du voyage en décrivant ce qu'elle a vu, quelles mésaventures se sont produites et quelles gentillesse ont été expérimentées. Elle a été très impressionnée par les hôtels Statler où le déjeuner était «très bon et joliment servi» et coûtait un dollar la tête. Elle aimait la frugalité et célébrait une soirée à Davenport, dans l'Iowa, où elle et ses compagnons de voyage se promenaient le long de la rivière «sans rien dépenser».
Post, son fils et sa cousine Alice Beadleston, qui s’est ajoutée à la dernière minute du voyage, ont visité des sites touristiques comme le Grand Canyon et les chutes du Niagara. Même si son rédacteur en chef lui avait dit de faire demi-tour lorsque le voyage devenait inconfortable, elle a tenu le coup même en étant forcée de passer la nuit dans le désert, «même si elle préférait encore un hôtel de luxe», écrit Lancaster.
Emily Post en 1912. (Bibliothèque du Congrès) «Malgré les tentatives des hommes de limiter ou d'interdire les conductrices», écrit Margaret Walsh pour l'Université du Michigan, «des automobilistes célèbres, telles que les écrivaines Emily Post et Edith Wharton, et les contributions des femmes à l'automobile pendant la Première Guerre mondiale n'étaient que les indicateurs les plus notables. de l’existence d’un noyau de femmes urbaines et suburbaines pour qui la conduite était utile, nécessaire ou aventureuse au début du XXe siècle ».
Post n'a pas changé sa position aventureuse dans Etiquette, qui mentionne naturellement la conduite et les femmes. «Ne prenez jamais plus que votre part, que ce soit sur la route pour conduire une voiture, sur des chaises dans un bateau ou sur des sièges dans un train, ou sur un repas à la table», écrit-elle dans un passage. Dans un autre article sur les chaperones, elle dit aux jeunes femmes qu'il est parfaitement approprié pour elles de conduire seules ou de conduire un jeune homme "si sa famille le connaît et l'approuve, pour une courte distance du pays". Cela peut sembler peu, mais cela reflète la volonté de Post de donner aux femmes ordinaires une place sur la route.
