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Le plus grand avion du monde pourrait perdre son titre de dirigeable

Pendant près de 30 ans, l’Antonov An-225, un avion cargo ukrainien, a surclassé tous les autres avions de l’histoire du monde. Mais dans quelques années à peine, l'énorme avion pourrait perdre son titre de dirigeable.

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D'une longueur de 275 pieds et d'une envergure presque équivalente à celle d'un terrain de football, le An-225 est largement considéré comme le plus grand avion du monde depuis son lancement en 1989. Conçu pour transporter des navettes spatiales à l'arrière transporter environ 275 tonnes, pèse environ 1, 32 million de livres et peut naviguer à 500 km / h, a signalé Cool Mechanics en 2003.

Selon le groupe Antonov, la société ukrainienne qui a conçu et qui possède l’appareil, l’An-225 a établi 240 records du monde au cours de son exploitation et est à présent principalement utilisée pour le transport de l’aide humanitaire dans le monde entier. Conçu à l'origine dans le cadre du programme de navettes spatiales naissant de l'Union soviétique, le An-225 n'a effectué qu'une seule mission avant l'effondrement de l'URSS en 1991.

Mais après près de 30 ans d'être le plus gros avion de la piste, le An-225 doit enfin faire face à une concurrence féroce pour son titre. Une société aérospatiale californienne a annoncé récemment le lancement de la production de ce qui pourrait bientôt être le plus grand avion du monde: un dirigeable transportant du fret d'une longueur de 555 pieds, rapporte Discovery.com.

"Nous sommes ravis d'annoncer que la production du ML866, d'une longueur de 555 pieds, est en cours et que nous sommes résolus à obtenir la certification opérationnelle du premier avion aéronautique déployable de la FAA depuis environ cinq ans", a déclaré le directeur général d'Aeroscraft, Igor Pasternak.

Sur presque la longueur de deux terrains de football, le ML866 est presque deux fois plus long que le An-225 et est conçu pour transporter jusqu'à 66 tonnes. Mais si le dirigeable n’est même pas proche de la capacité de charge gigantesque de l’An-225 (ou même de la plupart des porte-conteneurs), il pourrait potentiellement être plus pratique pour le transport de marchandises grâce à sa capacité à effectuer des décollages verticaux et à atterrir sur presque tous les type de terrain, y compris l'eau. Si tout se passe comme prévu, Aeroscraft envisage de construire un avion encore plus gros pouvant transporter jusqu'à 250 tonnes, rapporte Discovery.com.

Si le ML866 réussit, le monde pourrait être un pas de plus vers un avenir rempli de dirigeables dirigés vers le vent.

Concept art de l’Aeroscraft ML866, via Aeroscraft
Le plus grand avion du monde pourrait perdre son titre de dirigeable