En ce jour de 1985, sur la Highway 69 au Texas, le tout premier panneau Adopt-a-Highway a été placé.
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L’année précédente, History.com écrit History.com: «James Evans, un ingénieur du Texas Department of Transportation, a remarqué que des déchets jaillissaient de l’arrière d’une camionnette qu'il suivait à Tyler, au Texas." de l’argent pour garder les routes propres, et Evans pensait que la communauté pourrait aider. Le projet a mis du temps à démarrer, mais le club Tyler Civitan s'est finalement engagé à ramasser les ordures sur une route de trois kilomètres.
D'autres groupes ont rapidement suivi et, dans l'ensemble, l'historique de ce programme a été positif. Mais le conflit a éclaté dans l'État du Missouri dans les années 1990, lorsque le Ku Klux Klan a demandé à adopter un tronçon de route à l'extérieur de Saint-Louis. En 1994, écrit le site de dissociation de rumeurs Snopes, lorsque le Klan s’est appliqué pour la première fois, le ministère des Transports du Missouri a rejeté l’organisation. Le rejet a été motivé par le fait que «en vertu de la loi fédérale sur les droits civils, la loi sur les droits civils permet de refuser l'utilisation de l'argent fédéral pour« favoriser ou subventionner la discrimination raciale »».
Mais refuser à un groupe de haine le droit de parrainer une partie de la route était inconstitutionnel, selon un juge de la Cour de district américaine. L'appel de l'État a également été rejeté, après quoi «l'État a dû ériger des panneaux annonçant le parrainage par le Klan d'une partie de l'I-55», écrit Snopes .
À ce moment-là, cependant, l'assemblée législative du Missouri avait voté pour nommer la partie de la route que le Klan avait adoptée «l'autoroute Rosa Parks». L'affaire a ensuite été renvoyée devant la Cour suprême des États-Unis, qui a refusé d'entendre l'appel du Missouri., cimentant la légitimité légale du droit du Klan de participer au programme. Cependant, écrit Snopes, le Klan n'a pas réussi à ramasser les ordures et a été abandonné en 2000.
Un cas similaire s'est déroulé en Géorgie à partir de 2012, lorsque des membres du Klan ont également tenté d'adopter un tronçon de route. En 2016, après que la Cour suprême de Géorgie eut rejeté l'appel de la Géorgie, l'État a décidé de suspendre temporairement leur programme Adopt-a-Highway, écrit Lindsey Conway pour The Red & Black .
Depuis la publication de cette histoire, le programme reste suspendu et n'accepte plus de nouveaux participants, selon le site Web du Georgia Department of Transportation.
Le KKK affirme que priver les membres de leur organisation de la possibilité de participer au programme constitue une violation de leurs droits constitutionnels et que tout ce qu'ils veulent, c'est «nettoyer la voie de l'épave», Harley Hanson, membre de Georgia, a déclaré à Lindsey Bever pour le Washington Post . "Nous ne serons pas en robe", a déclaré Bever.
Dans sa lettre initiale rejetant la demande du Klan, le département des transports de l'État déclarait que la vitesse de la route était limitée à 65 mi / h et qu'elle n'était donc pas sûre pour les bénévoles.
De plus, «l’impact de la mise en place d’une pancarte désignant une organisation qui a une longue histoire de troubles civils susciterait des inquiétudes importantes de la part du public», lit-on dans la lettre. "Les impacts incluent la sécurité du public voyageur, des troubles sociaux potentiels, la distraction du conducteur ou des interférences dans la circulation."
